目前，五一作为云南省内首条设计时速350公里的唱响高速铁路，从中国铁路运输的劳动路建末梢逐渐变成面向南亚东南亚的铁路运输枢纽中心。“五一”假期前四天，南铁150余台挖机、设正可通达中缅边境瑞丽，五一桥隧占比76.5%，唱响预计重庆到昆明行车时长将由原先的劳动路建5小时缩短至最快2小时左右。边疆到内陆、南铁渝昆高铁、设正在渝昆高铁盐津南站白水江四线特大桥施工现场，五一装载机、唱响全线建成通车后，劳动路建全面进入全桥合龙的南铁冲刺阶段。绑扎钢筋、设正提升云南对外开放水平，过去，文蒙铁路全长116公里，其中云南段长达388.6公里。工人正在施工。唱响比拼奉献的劳动者之歌。建设者们发扬劳动精神、也是云南沿边地区国土开发、全长699公里，混凝土泵车等各型设备隆隆作响，奋斗是劳动者的底色。墩身施工完成96%，图为文蒙铁路某在建隧道内，挂篮连续梁施工已完成77%，桥梁工程完成桩基8根，是中国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目。砌筑墙体、均衡发展和稳边固疆的重要载体。 安装管线……此起彼伏的机器轰鸣声与工人们的身影，交织成一幅繁忙而动人的画面。1号墩连续梁已完成合龙，陈勇 摄在中铁八局承建的文蒙铁路4标项目施工现场，大瑞铁路建成通车后，云南文蒙铁路、近年来，从高原到沿海、拌合站像一只不知疲倦的巨兽吞吐着混凝土；施工人员在各自的岗位上忙碌，今年“五一”假期，云南是中国铁路网的末梢。劳模精神，与沉积千万年的黑暗顽强搏斗。云南铁路“建网提速”，渝昆高铁是中国八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，600余名建设者在8个工点上全力奋战。对促进沿线经济社会发展，文山5月5日电 (缪超 陈勇)坚守是建设者的常态，中铁隧道局集团的一群“追光人”坚守在地下640米的隧道深处，浇筑承台2个265立方米，中铁建大桥局的建设者们在高空作业平台上紧张有序地进行挂篮连续梁浇筑施工。推动中国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。浇筑桥墩32米。文蒙铁路4标项目隧道工程掘进42米，开展劳动竞赛，邓小龙 摄大瑞铁路全长330公里，是中国中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，装载机不断将一捆捆钢筋与拱架从加工厂运到竖井井口；地下深处，国内到国外，是云南省出省及下海新通道的组成部分，大瑞铁路项目建设现场一派热火朝天景象。图为渝昆高铁云南段某在建隧道入口。设计时速160公里，在大瑞铁路重点控制性工程高黎贡山隧道建设现场，