央视网消息：如今，银发列车“银发列车”已经成了一个热词，为何这种铁轨上的票难旅游度假村，让很多已经退休的银发列车老年人产生了一种强烈的冲动——“别看我头发白了，但世界那么大我也想去看看”。为何

　　清明、票难端午小长假……这个春天，银发列车“银发列车”火了，为何有的票难地方甚至一票难求。

　　从数据来看，银发列车我国旅游列车的为何数量以每年20%以上的幅度增长，去年达到1860列，票难创下了历史之冠。银发列车今年初，为何商务部、票难国铁集团等9个单位联合发文，更是激励了各地开行“银发列车”的热情。

　　“银发列车”是今年的新词，但它干的事可不是今年才开始的。这要往前追溯得有十几年了，那时候，铁路部门和旅游机构就联手策划、推出了“旅游列车”系列产品。什么“熊猫专列”“崆峒号”“杏花号”“京和号”等等，真是数不胜数……数着数着，这行业内的有心人就发现了一个规律——这爱坐旅游列车的人都挺有特点啊！什么特点呢？

　　中国旅游研究院院长 戴斌：绝大多数是老年人。

　　2024年，旅游列车运送游客超100万人次，老年游客占比就接近80%，是名副其实的主力，国家一直说要“培育服务消费新的增长点”，那新的增长点这不就来了嘛。

　　今天的老年人，和过去大家刻板概念中的老年人真的不一样。

　　2023年末，全国60周岁及以上老年人口已经接近3个亿，而且出游愿望强烈，但广受欢迎的旅游列车去年一年运送的游客才100万人次，这也太低调了。俩数据一对比，是不是觉得市场无比广阔，好多事还没干？

　　话说，这人一上岁数啊，出门旅游“卡脖子”的问题还真不少！

　　“银发列车”首先是放宽了年龄的限制，当然这是在有准备的基础上做到的。

　　适老化改造是必须的。扶手、防滑垫、紧急呼叫按钮、应急医疗设备……全都安排好；医护人员是标配，跟车随行，沿途医疗机构也要随时待命。还有那早晨的叫醒服务、睡前的吃药提醒，以及门票预约、绿色通道、交通接驳、接待服务等等一应杂事全都在服务范围之内。

　　这么说吧，“银发列车”不是只有老年游客才能坐，但对老年游客的服务必须保障到位。

　　2027年，全国将设计完成100条以上铁路银发旅游精品路线，开行规模达到2500列以上。

　　那银发列车的作用，就只是带大家玩玩吗？

　　戴斌：一个好的旅游列车，到了旅游目的地，客流下去了，物流上来了，这就给当地的消费、就业注入了全新的活力。

　　咱来捋一下这“银发列车”能带动些啥消费吧。

　　首先，列车你得装修吧？这“银发列车”你可以把它想像成铁轨上的“旅游度假村”。

　　国铁集团郑州局旅游集团副总经理 韩志伟：前期也做了些问卷调查，现在改造旅游列车分为三种：品质、舒适和普惠。这叫动车组的风格，酒店式的管理。

　　这就是刚下线、嘎嘎新的银发旅游列车“大河之南”号。让我们去看看这细溜儿长的星级酒店里都有啥吧！

　　设计师把18节车厢划分为三个区域：餐饮区、娱乐区、休息区。可把设计师累坏了，光这外观设计就不简单，有方案A、B、C、D……

　　2人间、3人间、4人间您随便挑，每个房间也都有独立卫生间，干湿分离。茶室里可以喝喝东西、聊聊天，打打牌、唱唱歌……这奔跑的老年度假村，您看还行吗？

　　韩志伟：沿途一些景区也开始进行适老化的改造，也在山上加装一些垂直电梯。

　　“银发列车”带动的消费还不止这些。为了招揽游客，银发列车之间也得卷，拣着好用的、好玩的哐哐哐地往车里上。

　　火车上种的草，回家也得来一套啊，瞧，这不又激起了一波新的消费吗？

　　专家提醒那些正在寻找新商机的大小实干家们，对“银发一族”的消费需求咱要仔细研究。未来，康养、旅居等项目也蕴含着类似的商机，银发经济那可是大有可为！