本网讯（记者 谢岩）
　　最近，常在新市区驾车的日照市民就明显感觉到，几条常走的市区道路更通畅了，用时明显减少。条主记者从交警部门了解到，干道近日日照交警部门对市区4条主干道47个路口交通信号灯进行远程联网配时，新增实现“绿波”控制。绿波带
　　这4条主干道分别为临沂路（海曲路到聊城路段）、日照北京路（泰安路到山海路段）、市区济南路（景阳路到文登路段）、条主烟台路（泰安路到聊城路段）。干道
　　“最初我以为是新增自己运气好，总能一路绿灯，绿波带可是日照接连好几天下来都是这样，原来是市区交警部门采取了措施。”每天都送孩子上学的刘女士说，以前从济南路和景阳路的路口出发送孩子去新营小学，这5公里左右的路程，至少需要15分钟，有时需要20分钟。现在最多需要12分钟，最快的时候，只需7分钟。“好几次晚出门几分钟，孩子着急得以为要迟到了，可是每次都能提前到达或卡点到达。早上一出门就特顺，感觉一天的心情都变好了。”
　　出租车司机禇师傅说，这两天从大学城东升园到新玛特，非高峰时期只需六七分钟，以前都得15分钟左右，“通行顺畅了，等待的时间短了，我们也能多挣些。”
　　据了解，截至2017年年底，日照市机动车数量达近83万辆，驾驶人近80万人，人、车、路矛盾日益突出。此前由于信号灯没有统一调配设置，在部分主要路口，出现机动车长时间等待信号灯，经过两三个绿灯都未能通过路口，大大影响通行效率。
　　现在，市公安交警部门对沿线47个路口交通信号灯进行远程联网配时，启用道路“绿波带”通行模式。依靠“智能交通”打造的“绿波带”，在正常情况下，能确保信号灯跟着车流像绿色的波浪一样向前延伸，改变了以往各个路口放行时的“各自为政”，大大提升了通行效率。
　　13日，在行经济南路、曲阜路路口时，记者亲历了“智能交通”信号控制，未至路口时，红灯显示还有32秒，记者和一波车流快要到达时，红绿灯信号灯像是感应到了车流一样，在红灯显示还有28秒时变为绿灯时，这一波车流没有经停全部顺畅通过，而此时记者发现，也没有南北向行车等候，信号灯好像“看”到了4个方向车流情况一样。
　　据介绍，等时机成熟后，市区其他主干道也将会陆续启用“绿波带”，让更多的路段更加畅通。另外，启用“绿波带”后，驾驶人在这些路段行驶基本通畅。但如果驾驶人未按照规定速度匀速通过以上路段，可能还会遇到红灯的情况。而车辆在绿波道路上行驶时，由于受一些外界因素的干扰，可能有时也会出现赶不上“绿波带”的情况。

(责任编辑：文旅)