记者体验治超人员酸甜苦辣
时间：2025-05-02 03:11:25 来源：光速真相纪实
8月8日上午11点，体验位于虎山镇驻地的治超沈海高速鲁苏界治超站气温达到30多度，水泥地面经过太阳的酸甜炙烤，地面温度更是苦辣达到60多度。从空调车上下来，体验脸像被火烤一样，治超不到五分钟，酸甜衣服便被汗水湿透了，苦辣湿漉漉地贴在身上。体验
治超站的治超执法人员仍在这里坚守岗位。马玉飞，酸甜日照市同三高速鲁苏界治超检测站的苦辣队员，自监测站建立以来，体验就一直在这工作。治超
他的酸甜工作就是引导有超载嫌疑的车辆进入检测站进行检查，别看内容简单，可工作起来一点都不容易。
沈海高速鲁苏界治超站位于沈海高速东侧，主要检测从江苏境内进入山东境内的超载超限车辆，相当于山东省的东南大门。
治超站南侧2000米处，设置初检系统，包括压敏线路、监视分析摄像机和横跨公路的龙门文字显示器对经过的车辆进行预检，并将车辆超限基本信息提供给其他岗位人员。距离治超检测站500米处设置初检车辆，在离站200米处车道外设置监控亭，与减速警示牌相配合，提示检测车辆减速慢行，进站检查。“这岗亭冬天是冰窖，一个班次下来，脚都没了知觉，好像不是自己的了；夏天就是烤箱，一会儿浑身就湿透了。”马玉飞说，这并不是最艰苦的，最艰苦的岗位是指挥引导岗。
指挥引导岗是露天的，引导超限车辆进站检查。“天冷的时候，往地下吐口唾沫，一会就成了冰疙瘩。夏天最难熬，一上午就能晒脱一层皮。”
“早上和下午是自己最喜欢的上班时间，因为早上和下午天气还算是凉快。”
中午的烈日让马玉飞汗流浃背，衣服如同刚刚洗过一样，湿漉漉的。
“其实这些都不算什么，苦点累点我们也甘愿，这毕竟是我们的工作。可是有的驾驶员不理解我们，让我们憋一肚子委屈。”马玉飞说。
马玉飞说：“有的被查处的司机胡搅蛮缠，遇到这种情况，我们就得跟司机一点点的解释，直到他们明白为止。其实罚款不是目的，重要的是他们的安全和大家的安全。现在好多车祸都是由于车辆超限的原因，我们也希望大家能够认真对待自己和他人的生命安全。”
因为时间紧迫，中午饭，吃得也很简单，就在食堂凑合一下。吃完饭，就立即回到岗位上。
“有些超限车辆跟我们打时间差，专门趁我们吃中午饭的时间就迅速地溜走，所以我们也是分秒必争。”
在高速公路上执行治超任务非常危险，有时候被检测车辆的驾驶员有情绪，在接近治超人员的时候就恶意急刹车，甚至大骂治超人员。“有些大货车趁着我们中午吃饭的空，四五十辆车一起闯关。”马玉飞告诉记者。
据了解，沈海高速鲁苏界治超检测站自2009年7月启用以来，检测运输车辆达12000余台次，处理超限运输车辆4000余台次。(本报记者 夏宗伟 实习生 林勇)
治超站的治超执法人员仍在这里坚守岗位。马玉飞，酸甜日照市同三高速鲁苏界治超检测站的苦辣队员，自监测站建立以来，体验就一直在这工作。治超
他的酸甜工作就是引导有超载嫌疑的车辆进入检测站进行检查，别看内容简单，可工作起来一点都不容易。
沈海高速鲁苏界治超站位于沈海高速东侧，主要检测从江苏境内进入山东境内的超载超限车辆，相当于山东省的东南大门。
治超站南侧2000米处，设置初检系统，包括压敏线路、监视分析摄像机和横跨公路的龙门文字显示器对经过的车辆进行预检，并将车辆超限基本信息提供给其他岗位人员。距离治超检测站500米处设置初检车辆，在离站200米处车道外设置监控亭，与减速警示牌相配合，提示检测车辆减速慢行，进站检查。“这岗亭冬天是冰窖，一个班次下来，脚都没了知觉，好像不是自己的了；夏天就是烤箱，一会儿浑身就湿透了。”马玉飞说，这并不是最艰苦的，最艰苦的岗位是指挥引导岗。
指挥引导岗是露天的，引导超限车辆进站检查。“天冷的时候，往地下吐口唾沫，一会就成了冰疙瘩。夏天最难熬，一上午就能晒脱一层皮。”
“早上和下午是自己最喜欢的上班时间，因为早上和下午天气还算是凉快。”
中午的烈日让马玉飞汗流浃背，衣服如同刚刚洗过一样，湿漉漉的。
“其实这些都不算什么，苦点累点我们也甘愿，这毕竟是我们的工作。可是有的驾驶员不理解我们，让我们憋一肚子委屈。”马玉飞说。
马玉飞说：“有的被查处的司机胡搅蛮缠，遇到这种情况，我们就得跟司机一点点的解释，直到他们明白为止。其实罚款不是目的，重要的是他们的安全和大家的安全。现在好多车祸都是由于车辆超限的原因，我们也希望大家能够认真对待自己和他人的生命安全。”
因为时间紧迫，中午饭，吃得也很简单，就在食堂凑合一下。吃完饭，就立即回到岗位上。
“有些超限车辆跟我们打时间差，专门趁我们吃中午饭的时间就迅速地溜走，所以我们也是分秒必争。”
在高速公路上执行治超任务非常危险，有时候被检测车辆的驾驶员有情绪，在接近治超人员的时候就恶意急刹车，甚至大骂治超人员。“有些大货车趁着我们中午吃饭的空，四五十辆车一起闯关。”马玉飞告诉记者。
据了解，沈海高速鲁苏界治超检测站自2009年7月启用以来，检测运输车辆达12000余台次，处理超限运输车辆4000余台次。(本报记者 夏宗伟 实习生 林勇)
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