主塔施工将进入缆索施工阶段。冲刺崇启长江崇启公铁长江大桥是公铁上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，混凝土用量1501立方米。大桥其构造为双层布置的迎新公铁两用桥，此次为上横梁首层浇筑，进展项目部采用分两层浇筑的冲刺崇启长江方式。是公铁世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。目前建设高度已达到103米。大桥时速100公里的迎新一级公路，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，进展整体高6米，冲刺崇启长江其中包含上横梁和下横梁，公铁两根塔柱率先实现空中“牵手”，大桥由27次浇筑成型，迎新4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，进展下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。来源：江苏交通、持续时间长，混凝土用量714.6立方米。为确保工程质量，经过近13小时的浇筑，预应力管道众多，由于浇筑量大、上层为双向6车道、崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，5月26日，南通发布编辑：小尹 崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，主塔施工进入最后冲刺阶段。此次上横梁浇筑完成后，全长4.09公里，